最高品質のディーゼル噴射ポンプ BHT6P120R 燃料ポンプ エンジン部品 Weichai Deutz Wd615 Lgmg 用

役割：燃料噴射ポンプはディーゼル供給システムの中で最も重要な部品であり、ディーゼルエンジンの「心臓」と呼ばれています。

関数：ディーゼルエンジンの負荷に応じて、高圧のディーゼルを定期的かつ定量的にインジェクターに供給します。最も一般的に使用されるディーゼル エンジンのタイプは、プランジャー燃料噴射ポンプです。

コンポーネント:プランジャー燃料噴射ポンプは、燃料タンク、燃料移送ポンプ、低圧燃料パイプ、燃料フィルター、燃料噴射ポンプ、高圧燃料パイプ、燃料インジェクター、リターンパイプなどの部品で構成されています。

操作プロセス:燃料タンク内の燃料は、燃料移送ポンプにより一定の圧力（0.15～0.4MPa）で燃料フィルタを経て燃料噴射ポンプに送られます。燃料噴射ポンプから吐出された高圧燃料は、高圧油管を通って燃料インジェクタに入り、燃焼室に噴射される。燃料移送ポンプの燃料供給量は燃料噴射ポンプの3～8倍であるため、余分な燃料はフィルタに設置されたリリーフバルブ（燃料吐出圧力も制御）を通って燃料タンクに戻ります。リリーフバルブを燃料噴射ポンプのオイル入口室の外側に配置すると、燃料は全て燃料噴射ポンプのオイル入口室を通って流れるため、冷却効果がより良くなる。ただし、同時にフィルターは燃料をすべて通過させる必要があるため、場合によってはサイズを大きくする必要があります。インジェクターから漏れた燃料は、燃料リターンパイプ（燃料リターンメインパイプに接続することも可能）を通って燃料タンクに戻ります。インジェクターのリターンパイプをオイルポンプからフィルターまでの配管など、一定の圧力がかかる配管に接続することは絶対に認められません。すべてのインジェクターのオイルパイプを別の非加圧オイルリターンパイプに接続してタンクに戻すことが最善です。一部のディーゼル エンジンには、オイル システム全体から自動的に空気を除去できる装置が付いています。つまり、パイプ内の空気と燃料蒸気の泡がフィルターの上部まで確実に上昇できるように、フィルターから燃料噴射ポンプまでのパイプには高低差がなければなりません。そこからオーバーフローパイプを通って燃料タンクへ流れます。