再生ディーゼル燃料インジェクター 095000-9730 23670-59037 トヨタ ランドクルーザー V8 200 シリーズ エンジン 1VD-FTV に対応

ディーゼル エンジンの性能に対するノズル コーン角度の影響 ノズル コーン角度は、ディーゼル エンジン混合気の形成と燃焼に大きな影響を及ぼし、インジェクターの重要なパラメーターです。噴孔の数と噴孔の直径の条件下で、噴孔のコーン角度が異なると、燃焼室内での噴霧オイルビームの展開も異なります。
ノズルの円錐角が大きくなると、噴射範囲が広くなります。噴孔の円錐角が大きすぎると、燃料がピストンの上部クリアランスに噴射されやすくなり、圧縮過程でスカッシュ領域に入り、ディーゼルエンジンの燃焼が不十分になり、煤も増加します。リップの潰し効果により燃料が直接ピットに入り、壁に沿って多くの燃料が分布するため、空間内での霧化したオイルとガスの相互移動の利点を十分に発揮できず、燃焼ができません。完全に実行されました。したがって、より良い燃焼特性とより低い排出ガスを得るために、オイルビームが燃焼室の形状と一致するように、適切なノズルコーン角を選択する必要があります。前のセクションに基づいて、2 つのスキーム S1 と S2 のインジェクターはエンジニアリングの経験に従って選択され、インジェクターの流量は 750 mL/min、ノズル穴の円錐角はそれぞれ 148° と 150° です。
さまざまなノズル角度の全負荷性能曲線。すべての速度範囲において、2 つの方式 S1 と S2 のインジェクターの対応する全負荷性能は基本的に同じです。 S1インジェクターとS2インジェクターをそれぞれ使用した場合のディーゼルエンジン13運転条件の加重比排出ガス計算結果です。