オリジナル新しい電磁弁 E1022035 制御弁インジェクターコイルデンソー

インジェクターのソレノイドバルブの助けを借りて、高圧コモンレールシステムにより、ディーゼル燃料が正しい噴射圧力で正しい噴射ポイント、正しい燃料噴射量で噴射され、最良の燃焼比、霧化、最適な状態が保証されます。ディーゼルエンジンの点火時間、優れた経済性、および汚染物質の排出量の最小化を実現します。

燃料制御原理

燃料は高圧アキュムレータ (いわゆる「コモンレール」) に一定の圧力で保管されており、いつでも噴射できる状態にあります。燃料噴射量はドライバーが決定し、噴射開始点、噴射時間、噴射圧力はECU（電子制御ユニット）によって計算されます。そして、ECUはソレノイドバルブを作動させ、各気筒のインジェクター（噴射装置）から噴射を行わせます。

燃料インジェクターはどのように機能するのでしょうか?

1. ソレノイドバルブの電源がオフになっている: ボールバルブが閉じている

制御室圧力 + ニードルバルブスプリング圧力 > ニードルバルブ室圧力 ニードルバルブ閉 - 噴射なし

2. (1) 電磁弁が通電され、ボールバルブが開き、オイルドレン穴からオイルが排出されます。

(2) 制御室圧力＋ニードル弁バネ圧＜ニードル弁室圧力、ニードル弁リフト－インジェクション

ニードルバルブの上昇速度はドレン穴とオイル入口穴の間の流量差によって決まります。ニードル弁の閉弁速度はオイル入口穴の流量に依存します

噴射応答＝電磁弁応答＋油圧システム応答

一般的には0.1ms～0.3ms（燃料噴射量制御の要求）となります。