世界トップ 20 の自動車会社のうち 5 社が中国にありますが、世界トップ 20 の自動車部品会社のうち中国にあるのは 1 社だけです。中国の部品・部品企業には大きな発展の可能性があるはずだが、自動車産業全体の成長減速、利益の縮小、製品構造の調整により、中国の部品・部品企業には複数の圧力が加わった。中国の部品企業は線路切り替えの過程でどうやって車線変更して追い越すことができるのでしょうか？
デジタル変革: 追随者から先行者へ
中国の自動車部品企業はデジタル変革の価値を再検討し、デジタル変革ロードマップを策定し、ビジネス価値を重視したデジタル運用システムを確立し、経営構造、考え方、能力を変える必要がある。
産業チェーン協力：製造協力からエコロジー提携まで
インテリジェンスの時代には、製品開発モデルを調整する必要があり、自動車部品会社は製品技術の研究開発とエンドユーザーおよびその他の連携に焦点を当て、OEMとの綿密なコミュニケーションを図り、できるだけ早く市場に介入する必要があります。応答時間を短縮するための研究開発の初期段階。ユーザーと製品のデータを完全に共有して、急速に変化する市場の需要とテクノロジーのトレンドに共同で対応します。同時に、部品会社はさまざまなパートナーシップを確立し、明確なポジショニングに基づいて産業チェーンのエコシステムを構築できます。
買収後の統合: 積極的な買い手から真の所有者まで
過去10年間、中国の自動車部品会社の合併・買収後は、主に取締役会を通じて経営管理を行うなど、対象会社の経営の独立性を維持することが多く、実質的な統合を伴うことはほとんどなかった。統合の程度と速度に応じて、合併後の実質的な統合は、選択的統合、漸進的統合、完全統合の 3 つのモードに分類できます。
自動車業界における新エネルギー・インテリジェンスのトレンドが加速する中、中国部品企業の合併・買収の目的はもはや単なる海外進出や事業拡大ではない。買収した企業、特に海外企業の技術力、人材力、研究開発力、ビジネスイノベーション能力を、巨大な国内市場空間と自社の中国市場に対する深い洞察を組み合わせて最大限に活用する方法。企業の全体的な能力の育成と変革の加速を効果的に達成するために統合し、1+1>2を達成するには、中国の部品企業について検討する価値があります。しかし、中国企業の M&A 統合能力の優れた段階、および異文化および異地域環境における課題を考慮すると、段階的な統合の効果は若干良いのではないかと考えています。
投稿日時: 2023 年 6 月 27 日
