電子燃料インジェクターの動作原理

電子燃料インジェクターは EUI としても知られていますが、どのように機能するのでしょうか?その動作原理は、ECM が発行する電子信号がソレノイド バルブに送信され、ニードル バルブの開閉を制御し、それによって一定量の燃料がインジェクターの内部に移送されるというものです。注入量と注入時間は、ECM アルゴリズムと MAP によって正確に制御されます。燃料噴射量は噴射時間とインジェクタープランジャーの速度によって決まり、互いに比例します。電磁弁に通電した瞬間がオイル噴射の始まりであり、電源が切れた瞬間がオイル噴射の終了となります。インジェクターの具体的な 4 つの作業ステップを次に示します。

 吸引ストローク

燃料チャネルはエンジンのシリンダー ヘッドに接続され、シリンダー ヘッドを通って個々のインジェクターに燃料を供給するため、燃料ラインの設計では、インジェクター間で燃料温度が一定になるようにする必要があります。燃料がインジェクターに流入した後、燃料は内部チャンバーに蓄えられ冷却され、燃料中の水と蒸気は排出されます。このストローク中に、インジェクターのプランジャーが上昇し、燃料がインジェクターに注入され、インジェクターのキャビティが満たされます。

射出ストローク

インジェクターのプランジャーが下降し始めると、プランジャーの下の燃料がインジェクターから押し出され、燃料回路に戻されます。ECM がソレノイドバルブに信号を送らない場合、ソレノイドバルブはすべて燃料回路に戻ります。ECMがソレノイドバルブに信号を与えると、ソレノイドバルブによって制御されるニードルバルブが閉じられ、燃料は燃料回路に戻れなくなり、プランジャーが下降し続けるにつれて圧力が上昇し続け、高圧になります。 - 燃料に圧力をかけ、ノズルバルブを強制的に開き、スプレーを開始します。最大射出圧力は射出開始時ではなく、射出終了近くにあります。

残りストローク

噴射はソレノイドバルブの動力が失われるまで継続され、その時点でソレノイドニードルバルブが開き、高圧オイルが解放されて燃料回路に入り、噴射バルブが閉じます。