中国の船舶用ディーゼルエンジン電子制御システムの開発に成功

記者は4日、ハルビン工程大学から、同校の大学院生で構成された華隆技術チームが、完全に独立した知的財産権を持つ国産の船舶用ディーゼルエンジン電子制御システムを開発したことを知った。ボートの申請要件。この若い科学研究チームは、我が国のディーゼル船発電所に国産の「頭脳」を設置しました。

このシステムは、ディーゼルエンジン電子制御のキーテクノロジーを突破し、独自の知的財産権と高度な性能を備えた電子制御システムの開発に成功しました。保証とメンテナンスの機能。

発電所は、航行、電子機器、通信および航行機器、乗組員の生命に必要な電力と電気を船に供給する責任があります。その性能は船の活力と乗組員の生活条件に直接影響します。現在、我が国の船舶動力は依然としてディーゼルエンジンが主流であり、船舶動力の90％以上を占めています。我が国は1970年代以来、様々な先進的なディーゼルエンジンの生産ライセンスを導入してきましたが、それを支える「頭脳」機能を持つ電子制御システムは先進国の中核技術とされてきました。ソフトウェアとハ​​ードウェアは長い間外国の技術や部品に依存してきたため、国内船舶の運航が制限されている。産業の発展。

ハルビン工程大学電力エネルギー工学部パワーデバイス電子制御技術研究所のLi Wenhui教授の指導の下、チームは綿密な調査を通じて数万の部品の適合選択を決定した。システムハードウェアプラットフォーム設計の信頼性を確保するため、ハードウェア設計最適化技術と組み合わせて、テスト、修正、最適化を繰り返し、100%国産部品をベースとした電子制御システムハードウェアプラットフォームの設計を完成させました。同時に、人工知能の最適化と高度な制御アルゴリズムに基づいて、電子制御システムソフトウェアを独自に開発しました。ディーゼルエンジンの性能状態のリアルタイム監視、故障診断と切り分け、自動速度調整などの機能を備えた、局所的な統合電子制御システムの実現には1年以上を要した。

電子制御システムは完全に独立した知的財産権を持っています。船舶用ディーゼルエンジンの速度、燃料消費量、排気温度など10以上の運転条件をリアルタイムで監視できるだけでなく、また、作業条件に応じてエンジン速度インジケーターを個別に調整して、船舶用ディーゼルエンジンの安定した安全な運転を保証します。障害発生時には、システムが自動的に障害箇所を特定・診断し、作業員の保守効率を向上させ、保守時間を大幅に短縮します。