熱い販売のディーゼル燃料コモン レール インジェクター ノズル DLLA150P1614 車のエンジン要素

ディーゼルエンジンの熱源によってエンジン水温が高くなる主な原因は次の3つです。

1. 注入の失敗。 ①噴射時期が遅すぎるとシリンダー内の燃焼が遅れ、排気ガスが滞留し高温になります。 ② インジェクターが破損すると、ECM エンジン制御コンピューターが各インジェクターの噴射量を調整し、エンジン負荷が増加し、エンジン水温が高くなることがあります。

2. エンジン潤滑システムの潤滑不良。エンジン潤滑系のオイル回路が閉塞したり、エンジンオイルが不足したりすると、機械伝達部の潤滑が不十分になります。同時に、潤滑油によるエンジンの冷却効果が低下し、エンジン水温が上昇します。エンジンオイルが適切でないと潤滑効果が低下し、エンジン水温が高くなる原因となります。

3. 排気ガスの影響。排気背圧が上昇し、排気抵抗が増大し、排気ガスを排出しきれず、シリンダー内に排気ガスが滞留し、温度が高くなりすぎます。この障害が発生すると、電力性能が大幅に低下します。マフラーの漏れにより冷却風の温度が高くなり、エンジンの熱交換に影響を与え、エンジン水温も高温になります。
さらに、ターボチャージャーの冷却不良やエンジン部品の摩耗などの要因により、エンジン水温が高くなりすぎる可能性があります。また、誤報かどうか、エンジンウォーターポンプの上部水管の温度がディスプレイに表示されている温度と一致しているかどうかも確認してください。