高品質の新しいコントロールバルブ計量プランジャー 3411711 バレルプランジャーカミンズ M11 N14 エンジンスペアパーツ

ディーゼル プランジャーは、ディーゼル エンジンの重要なコンポーネントです。その構造には通常、次の部分が含まれます。
1. プランジャ本体：プランジャは通常円筒状の部品であり、プランジャスリーブとのシール性を確保するために表面が精密加工されています。通常、プランジャーの上端にはシュートまたは螺旋溝があり、燃料噴射の量と時間を制御するために使用されます。
2. プランジャスリーブ：プランジャスリーブは、プランジャに適合するスリーブです。内部にはプランジャーを収容するための正確な円筒形の穴があります。通常、プランジャースリーブの上端にはオイル入口穴とオイル戻り穴があり、それぞれ燃料の流入と返却に使用されます。
3. オイル送出バルブ: オイル送出バルブは一方向バルブで、通常はプランジャー スリーブの上部にあります。燃料噴射終了後のプランジャスリーブへの高圧燃料の逆流を防止し、燃料の噴射圧力と噴射時間を確保する役割を果たします。
4. プランジャー スプリング: プランジャー スプリングは通常プランジャーの底部にあり、プランジャーを上方に押してカムシャフトに接触させるために使用されます。プランジャスプリングの弾性係数と予圧力は、燃料噴射量と噴射時間に重要な影響を与えます。
5. カムシャフト: カムシャフトはディーゼルエンジンの重要な部品です。カムの回転によりプランジャーの上下運動を駆動します。カムシャフトの回転速度とカムの形状は燃料噴射量とタイミングに大きな影響を与えます。
6. ローラーボディ: ローラーボディはカムシャフトと接触する部品です。その機能は、カムシャフトの回転運動をプランジャーの上下運動に変換することです。ローラー本体は通常ローラーとローラーシャフトから構成されており、ローラーシャフトはプランジャーに接続されています。
7.調整機構：燃料噴射量や噴射時間を調整するための機構で、通常は調整ネジと調整スプリングで構成されます。アジャストスクリューはプランジャーのストロークを調整することで燃料噴射量を調整します。調整スプリングはプランジャの予圧力を調整するために使用され、それによって燃料噴射時間を調整します。