高品質ディーゼルインジェクター 0 445 120 040 燃料インジェクターコモンレールインジェクター 0445120040 ボッシュエンジン部品

内燃エンジンの最高の性能指標は、常に噴射圧力を高めることによって得られます。射出圧力を増加させると、蓄積されたモーダル粒子の放出が大幅に減少すると同時に、核モーダル粒子が大幅に増加します。内燃機関では、燃料噴射圧力を高めるだけでなく、運転条件に応じて噴射圧力を最適に調整する必要があります。エンジンの燃焼マッチングの観点から多くの研究が行われ、燃料システムの噴射圧力の増加はエンジンの性能指数の向上に役立つだけでなく、排出ガスの削減にも役立つことが示されています。ただし、インジェクターの性能とのマッチングの観点から、インジェクターの実際の噴射圧力は噴霧孔前の圧力室の圧力であり、圧力室の圧力はノズルニードルバルブのシールシート面の絞りの影響を受けます。その最高値はコモンレール圧力または供給圧力よりも低く、噴射の全プロセスにおける圧力室の平均圧力はより低くなります。

射出プロセス全体における圧力チャンバー内の平均圧力はさらに低くなります。分析から、噴射開始時の燃料タンク内の圧力降下はニードルバルブの急速な開きを助長しないことがわかります。燃料レールとインジェクターの間の燃料パイプの長さを短くすることで、制御装置の戻り容積穴と入口容積穴の比率の増加と合わせて、燃料タンク内の圧力の回復を早めることができます。ニードルバルブの応答速度を向上させ、燃料タンク内の高圧燃料の利用効率を向上させ、元の噴孔での最大および平均噴射圧力を70％および75％高めることができます。それぞれ %、および周期注入音量を 34% 増やすことができます。