高品質コモンレールバルブ F00RJ00834 ディーゼルインジェクター用 0445120025 噴射針用

動的着座特性の観点から、研究の後、ニードル弁上昇過程の動的運動方程式を構築し、静的平衡方程式と比較した。一連の実験研究と理論分析を通じて、導き出された結論は次のとおりです。静的状態と比較して、ニードルバルブの動的開放圧力は大幅に高くなりますが、動的閉鎖圧力は比較的低く、これはニードルバルブの動的開放圧力と密接に関係しています。エンジンの作動状態。ニードルバルブは動的着座の特性を持っているため、噴射の後期段階でオイルプルの直径が大きくなり、それによってスプレーの品質が低下し、さらにはオイルノズルの寿命が短くなり、排出指数に脅威を与える可能性があります。 。インジェクターのニードルバルブカップリングを適用するプロセスでは、非常に過酷な動作環境により、シーリングコーンの表面が磨耗しやすくなります。原因は燃料中に発生する不純物とニードルバルブ着座時の衝撃力によるものです。摩耗後、シールコーンの表面が変形し、表面の粗さが大きくなり、シール効果が著しく低下し、良好なスプレー効果が得られなくなります。さらに、油だれが発生し、軽油が完全に燃焼できなくなります。燃焼室、噴孔、およびアクティブな低温部品では、過剰なカーボン堆積物が生成され、噴孔の詰まりが発生します。最終的に、ディーゼル エンジンの出力は大幅に低下し、燃料消費率が向上しました。