キャタピラー 10R7221 掘削機部品用の高品質 C7 C9 インジェクター

インジェクターのヒント

燃料の品質が悪い 燃料インジェクターが詰まり、その機能を果たせなくなる主な原因は、燃料の品質です。燃料に余分な破片や不純物が多すぎると、それらの副生成物が燃料インジェクターに入り込み、動作が困難になる可能性があります。これは、夏と冬のガスが切り替わる地域では特に当てはまります。

ヒートソーク ヒートソークとは、エンジンを停止した後、インジェクターのノズル内で燃料の残留物が蒸発する現象です。残留物はワックス状のオレフィンの形をしており、エンジンがアイドル状態であるため、洗い流すためのものが流れていないため、ポート内に残留します。最終的に、熱によりこれらのオレフィンが硬化して堆積物が詰まります。ガソリンには、これらの堆積物が蓄積する前に除去するための洗剤が含まれていますが、短期旅行が多い場合は、エンジンからオレフィンを洗い流す機会がない可能性があります。この場合、燃料インジェクターが詰まり、故障します。

ソレノイドの故障 ソレノイドの機能の 1 つは、燃料インジェクターのピントルを引き上げるために磁界を生成することです。インジェクターソレノイドにショートまたはオープンがある場合、インジェクターが故障する可能性があります。

エンジンのブローバイ ブローバイは、圧縮中にピストンを通ってクランクシャフトに吹き飛ばされる燃料とオイルの残留物です。車の PVC システムはブローバイを排出するはずですが、エアフィルターがブローバイを捕らえられない場合、または PCV システムが正しく機能していない場合、そのスラッジが燃料インジェクターを詰まらせる可能性があります。

燃料インジェクターの破損または漏れ – 燃料インジェクター自体に亀裂が入っているか、漏れが発生している可能性があります。燃料インジェクターの完全性に欠陥がある場合、空気と燃料の適切な混合物がエンジンに供給されず、性能が低下します。

不良 ECU は、インジェクターに直接起因しないもう 1 つの燃料インジェクターの問題です。 ECU は、燃焼システムを実行するエンジン制御ユニットです。 ECU に問題がある場合、空気と燃料を適切に混合して燃焼室に供給する方法を燃料インジェクターに指示できない可能性があります。したがって、燃料インジェクターが完全に損傷していない場合でも、パフォーマンスが低下する可能性があります。