高性能燃料インジェクター EJBR01801Z ディーゼルインジェクターコモンレールインジェクターエンジン部品 Delphi Auto

インジェクターノズルは燃料の噴射と微粒化に関わる重要な精密部品であり、燃料噴射システムの作動効率はノズル内の流動特性に大きく影響されます。圧力室内の燃料がノズルの入口に流入すると、流路の断面積が縮小し、燃料流量が増加し、局所的な圧力が燃料の飽和蒸気圧以下に低下し、キャビテーションが発生します。高圧条件下で継続的に発生するキャビテーション気泡の崩壊、マイクロジェットの崩壊と噴霧孔内面の衝撃により発生する衝撃圧力により、時間の経過とともに噴霧孔内面に亀裂やクレーターが発生すると、ノズルの内部の流れとスプレーの霧化が影響を受け、ひどい場合にはノズルが故障します。したがって、ノズル内のキャビテーション流の発達と噴霧孔内壁面のキャビテーション摩耗を研究することは非常に重要です。

ノズルの幾何学的パラメータは、キャビテーション フローとキャビテーション摩耗に大きな影響を与えます。Shervani et al.そしてリーら。は、シミュレーション解析により、ノズルのテーパを大きくすると、ノズル内面のキャビテーション摩耗に対する気泡崩壊の影響を効果的に低減でき、ノズルの信頼性が向上すると結論付けました。リーら。漢陽大学のBrusianiaらは実験研究を実施し、ノズルの長さと直径の比が大きくなるほど、キャビテーションを発生させるためにより多くのエネルギーが必要になること、つまりノズルの長さが増加するにつれてキャビテーションが抑制されることを発見した。円筒形ノズルと円錐形ノズルの流体力学的性能を比較したところ、円錐形ノズルの内部流れの程度が大幅に減少し、流れの全体的な均一性が大幅に向上することがわかりました。キャビテーションのリスク予測に関しては、Dular et al. Zhangらは、分析から、壁近くのキャビテーション気泡が非対称に崩壊し、ノズルの内壁から遠い側の壁へのマイクロジェット衝撃流を生成すると結論付けた。は、異なる相間の物質移動速度を研究することにより、異なる相間の物質移動速度の理論に基づいた新しいキャビテーション摩耗予測モデルを導出し、それを簡略化されたノズルで検証しましたが、このモデルはキャビテーションのリスクを正確に予測できず、実際にはそうではありませんでした。キャビテーションのリスクを予測することが可能です。ただし、このモデルではキャビテーションのリスクを正確に定量的に特徴付けることができません。現在、ノズル内のキャビテーション摩耗のリスクを評価する際、主な焦点は、キャビテーションが発生する可能性が高いノズルの領域と、ノズル内のさまざまな場所でのキャビテーション摩耗の程度を評価することにあります。しかし、キャビテーションが発生しやすい領域の摩耗の程度を定量的に表すものはなく、ノズルの幾何学的パラメータがキャビテーション損傷のリスクに及ぼす影響についての研究は不足しています。