高性能ディーゼル噴射装置ノズル DLLA141P2146 コモンレールノズル 0433172146 0 433 172 146

1. ディーゼルエンジン作動時の黒煙
まず、エア供給システムの確認に注意してください。ディーゼル エンジンの吸気量が不足すると、燃焼室内の空気量が要件を満たすことができなくなり、ディーゼルが完全に燃焼しなくなります。ディーゼルが完全に燃焼できない場合、高圧下で黒煙が非常に発生しやすくなります。このとき、インテークダクトやエアフィルターに詰まりがないか、スーパーチャージャーが正常に動作するか、吸気管に漏れがないかなどを確認する必要があります。同時に、バルブの正確性をチェックして、吸気および排気バルブシートに漏れの問題がないこと、およびピストン、シリンダーライナー、ピストンリングの密着性に問題がないことを確認します。次に、ディーゼル供給システムのチェックに注意してください。ディーゼルエンジンへの燃料供給が不十分な場合、後の混合に影響を与えます。満吸状態になっても完全燃焼はできず、この時に黒煙が発生します。検査プロセスでは、次の点に注意する必要があります。 高圧オイル ポンプが標準要件を満たしていることを確認するよう注意して検査してください。燃料の過剰供給を避けるために、燃料の供給量を確認してください。オイル出口バルブの動作状態に注意し、良好な状態であることを確認してください。インジェクター圧力不足による微粒化不良に注意してください。インジェクターの二次噴射やオイル漏れの確認に注意してください。インジェクターガスケットの多すぎや燃料噴射量の異常などのチェックに注意してください。ディーゼルの性能と品質のチェックに注意してください。
2. ディーゼルエンジンのパワー不足
ディーゼルエンジンの運転中、出力不足の問題が発生しやすくなります。このような問題が発生した場合は、複数の方法を使用して障害の原因を特定する必要があります。まず、煙や摩耗の問題を確認します。エンジン運転中はオイルキャップを開けてください。濃い煙が見つかった場合は、ディーゼルエンジンに煙が少ないという深刻な問題があり、シリンダーライナー、ピストン、ピストンリング、その他の部品が深刻に摩耗していることを示します。バルブカバーを開けると、バルブの根元からシアン色の煙と白煙が出ている場合は、上煙が発生していることを意味します。深刻な上煙が発生する場合は、バルブとバルブシートがひどく焼けて摩耗していることを意味します。また、バルブクリアランスが比較的小さい、またはクリアランスがないことによって発生する可能性もあります。上部の煙現象を観察することで、どのバルブやシリンダーに漏れが発生しているかを把握でき、それに合わせて対策を講じる必要があります。次に、炭素の堆積と作業条件を確認します。ディーゼルエンジンの排気ポートに白い霜の層のような黒いカーボンの堆積が現れ、その厚さが薄い場合は、ディーゼルエンジンの運転状態は良好であることを意味します。黒くて明るいカーボン堆積物が現れても、カーボン堆積物が濡れていない場合は、ディーゼル エンジン オイルの消耗が激しいことを示しているため、カーボン堆積物を徹底的に洗浄する必要があります。シリンダーの排気ポートのカーボン堆積の厚さが他のシリンダーの排気ポートよりも著しく厚い場合は、シリンダーのインジェクターが良好な動作状態になく、シリンダーが十分に密閉されていない可能性があることを意味するため、点検してください。交換されました。個々の排気ポートについて、濡れたり油が付着している場合は、シリンダー内に多量のオイルが排出されていることを意味し、適時に修理を行う必要があります。シリンダー排気ポートのカーボン堆積の厚さが厚く、色が濃い場合は、温度が低く、燃料噴射が適切に行われていないことを意味し、ディーゼルエンジンに重大なアフターバーニングの問題が発生します。ディーゼルエンジンが正しく動作していることを確認し、最適化調整を行う必要があります。