本物の新しいディーゼルインジェクター 28270450 燃料インジェクター Delphi 320-06828 Jcb 448 Jcb P672 エンジン用

ダウエルピンの折れた残骸がインジェクターハウジングのダボ穴から抜け出すのが難しい場合があります。この場合、多くの場合、位置決めピンを取り付けるか、位置決めピンを取り付けないことが必要になります。一般的に、緊急事態を除き、ノズルニードル本体にダウエルピンのみを取り付けることは避けてください。ノックピンを 1 つだけ取り付けた場合、ノズルタイトキャップが締め付けられるため、ノズルニードル本体がノックピンを中心に回転する可能性があります。このように、ノズルニードルバルブとインジェクターシェルのタペット穴との位置がずれやすくなる。位置がずれると、ノズル タペットによってニードル バルブのテール ステムにかかる力により、特定の半径方向成分が発生しやすくなります。軽い、ニードルバルブ本体のニードルバルブの上下運動がブロックされやすい現象、デバッグはかろうじて正常を維持できますが、潜在的なトラブルは無視できません、深刻な、ニードルバルブ本体のニードルバルブの上下運動髪が長いと、デバッグ中に滴り落ちる現象が現れる場合があります。環状溝のないニードル弁体の場合、位置決めピンが取り付けられていない場合、ニードル弁体油穴とインジェクタシェル油穴との間に大きな位置ずれが生じる場合がある。ディーゼルの燃焼には影響しませんが、オイル穴の断面積が小さくなるため、オイル噴射量に一定の影響が生じます。ディーゼル燃料インジェクターシリーズなどのノズルニードルバルブリフト調整ネジの場合、ノズルカップルを組み立てる前に、まずリフト調整ネジを緩めて、ノズルカップルが取り付けられないように、ノズルキャップを締めて、ノズルニードルバルブリフト調整を行ってください。ネジやその他の部品の変形。また、ノズルカップルをノズルタイトキャップに取り付ける際には、ノズルニードル弁本体のフランジのピンとタイトキャップの位置決めピンが一致している必要があり、ノズルプレートとニードル弁本体がずれないようにしてください。常に分離されています。