ディーゼルインジェクター燃料インジェクター A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 シーメンスシトロエンフォードプジョーボルボ T3dB T3da T1dB T1da Ngda

マルチフューエルインジェクターの設計と解析(パート9)

分析結果における入口から出口までの燃料の流れは、設計されたインジェクターのアセチレンガスに対する適合性を確立します。したがって、実行された分析は、液体および気体燃料を含む複数の燃料に対する設計インジェクターの適合性を適切に正当化しました。

4. 結論

多燃料電子制御燃料インジェクターは、ガソリン、CNG、アセチレンなどの低粘性燃料を使用する使用向けに設計、モデル化、シミュレーションされています。選択された燃料は ANSYS-CFD を使用して分析され、燃料は 70 ～ 100 m/s の速度範囲で設計された燃料インジェクターと互換性があることが判明しました。インジェクターは最大 5 bar の圧力で動作するように制限されていました。

液体燃料の圧力は、燃料ポンプを使用して必要な圧力値内に収まりました。ガス燃料圧力は、ガスレギュレーターを使用して抑制されました。電子制御ユニット (ECU) の助けを借りて、噴射される燃料の量とエンジンシリンダーへの燃料噴射のタイミングを要件に応じて制御および調整できます。設計されたマルチ燃料インジェクターはまだ開発段階にあります。高粘度燃料に対応するにはさらなる研究が必要です。

5. 参考文献

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