フォード用ディーゼルインジェクター燃料インジェクター8c1q-9K546-ACデンソーインジェクター

低速トラックは上り坂ではフレームアウトせず、下り坂では自動的にフレームアウトします。

この種の低速トラックには一般に次の 2 つの特徴があります。1 つはオイルトランスミッションです。

この種の故障の場合は、適切な厚さのクランクシャフト スラスト パッドを交換する必要があります。これにより、クランク シャフトの軸方向すきまが規定の範囲内に制御され、故障が再発することはありません。二、走行中の農用車が急ブレーキをかけたときに突然農用車の後尾が投げ出されることは、ドライバーにとって最もタブーな故障現象であり、この故障は車両の偏向、ヘッド調整、衝突、さらには横転事故を引き起こしやすい。農業用車両のテールダンピングの一般的な原因は、タイヤのバースト、滑りやすい路面、ブレーキの逸脱、荷重の不均衡などの 4 つの側面に要約できます。1.胎児の年齢が長すぎること、パターンの磨耗またはタイヤ空気圧の偏差が大きすぎることによるタイヤのバースト。緊急ブレーキ時のタイヤと地面の強い摩耗と熱と相まって、前輪または後輪が突然バーストし、重大な偏差を引き起こします。車両の。このとき、後輪の片側で地面を把握する能力が失われるため、車両は制御不能になり、リバースツイストステアリングホイールは役に立たないことがよくあります。したがって、運転者は、意識をはっきりさせ、ハンドルを握り、急ブレーキをかけず、ギアを落として速度を落とし、ブレーキペダルをゆっくりと踏み込み、ゆっくりと路肩に停止する必要があります。