ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 8-98011604-1 デンソーインジェクター 4jj1

自動車エンジンの燃焼状態は、動力性能、燃費、排ガス特性などの一連の性能指標に直接影響を与え、自動車燃料の微粒化性能は燃焼性能を決定する鍵となります。より良い霧化効果により、より効率的な燃焼が促進され、省エネと空気浄化に非常に重要な役割を果たします。したがって、スプレー微粒化の動作原理を分析し、スプレーの物理的特性と選択方法を研究し、次に燃焼を制御してエンジンの燃焼性能を向上させることが非常に重要です。
エンジン燃料の微粒化性能
エンジンにおける燃料微粒化の原理は、燃料インジェクターの圧力ノズルが燃料を燃料インジェクターのノズルから周囲のガス中に高速で流し、個別の液滴に分割することです。多くの研究と研究の結果、エンジンに噴射されると、噴射された流体が細分化されるプロセス（最初の微粒化と呼ばれます）が発生するだけでなく、噴射後の小さな液滴も分裂し続けることが判明しました。微細な液体ミストを形成します（第一霧化と呼ばれます）。 2 番目の噴霧の場合、これら 2 つのプロセスによってエンジンの噴霧特性が決まります。また、このプロセスは、液体の内力と外力の複合的な影響下でのジェット流の破断が、噴射された液体の表面張力によって強制的に小さな球体を形成し、液体の表面エネルギーが最小になるように推進するというものです。噴射された液体の粘度により、液体は元の形状に保たれます。周囲の空気力学的な力が噴射された液体の表面に作用し、液体が砕け散ります。すべての空気力学的な力の合計が、すべての表面張力に粘性力を加えたものよりも大きくなると、液体は破裂します。液体の表面張力と液体の粘度は、スプレーの性能に影響を与える主な要因です。さらに、ノズル穴の設計サイズと寸法、噴射流体の形状と液体の噴射環境はすべて、燃料の霧化性能に大きな影響を与えます。