ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 5396273 カミンズ用デンソーインジェクター、フロントアクスル

1. 電子制御エンジンインジェクターのよくある故障
電子制御エンジンインジェクターの故障は、エンジンの安定性や出力の低下を引き起こすだけでなく、自動車のエンジンの正常な動作にも影響を及ぼし、エンジン出力の安定性が低下します。一般的な故障としては、液だれ、不正確な燃料噴射、異常な燃料噴射などが挙げられます。一般的には、ニードルバルブの固着、シール不良、フィルタの詰まり、コイルの焼き付き、制御信号の異常などが原因です。インジェクターから噴射される燃料の量や各気筒への燃料供給の均一性によっても液だれや燃料噴射停止が発生します。
第二に、電子制御エンジンインジェクターの検出
1. 燃料インジェクターの電磁コイルの抵抗の測定は、車両上で検出することも、取り外した後に測定することもできます。測定方法と規格は、燃料インジェクターのハーネスプラグを抜き、燃料インジェクターの2つの端子間の抵抗をマルチメーターで測定します。標準構成は約12〜162（高インピーダンスタイプ）または3〜62（低インピーダンスタイプ）です。 ）。
2. 電磁インジェクターの電源電圧を確認してください。燃料インジェクターの電源電圧は、ポインターまたはデジタル マルチメーターを使用してテストできます。テストするときは、まず各燃料インジェクターの 2 つの端子をそれぞれ取り外してから、イグニッション スイッチをオンにします。それでもエンジンが正常に始動できない場合は、電圧のみを検出することができます。レベルは 12V (車両の電源電圧) 以上である必要があり、ローレベルは 0V である必要があります。電源回路が切断され、ハーネスプラグとエンジンの2つの端子間のハイレベルとローレベルが両方ともゼロの場合、燃料噴射ヒューズと燃料ポンプリレーを個別に検査する必要があります。