ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 23670-0L050 デンソーインジェクタートヨタハイエース、トヨタハイラックス、トヨタランドクルーザー用

一部のメンテナンスポイントでは、燃料インジェクターアセンブリの点検と調整が広範囲に行われすぎます。燃料噴射圧力の確認と調整を最初に行うだけのものや、簡略化すべきでない項目が削減されているものもあります。これは間違いです。プロセス仕様に応じて調整する必要があると考えております。標準燃料噴射圧力をチェックして調整するだけでなく、スプレーコーン角度、燃料噴射品質など、特に燃料インジェクターの気密性など、特定の状況に応じてさらにチェックする必要があります。十分な注意を喚起します。
燃料インジェクターの気密性を確認します。燃料インジェクターテスターで実行し、多穴ロング燃料インジェクターを例として、燃料インジェクターテスターの所定の圧力を23〜24 MPaに上げ、燃料噴射圧力を調整します。燃料インジェクターの圧力は 24 ～ 25 MPa にも達し、インジェクターテスターの圧力が 20 MPa から 18 MPa に低下した場合、標準的なインジェクター持続期間は 9 でなければなりません。 ～ 20 秒、許容使用時間は 9 秒以上である必要があります。
注目に値するのは、まず第一に、インジェクターテスターが技術要件を満たしている必要があり、高圧オイル回路が緊密である必要があり、テスター上のオイルアウトレットバルブアセンブリ自体のシール性能が良好である必要があることです。油回路内の空気を排除し、高圧油出口ジョイントを塞ぎ、引き続き油を供給して圧力を上げ、所定圧力が23～24MPaまで上昇します。テスターの圧力が 20 MPa から 18 MPa に低下する場合、継続時間は 3 分以上でなければなりません。第二に、燃料インジェクターは少なくとも 2 回検査し、その平均値を取得する必要があります。また、連続する 2 つの持続時間の差は、ピントルタイプとフラットタイプの場合は 2 秒以内、多孔質ロングタイプの場合は 3 秒以内とします。