ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 095000-6632 デンソーインジェクター日産 Quan MD90 MD92 9.2D

ニードルバルブ本体の前部の空間はオイル室と呼ばれますが、シートエンド後のニードルバルブ噴射では高温膨張によりオイル室内に燃料が入り、オイル室はできるだけ小さくする必要があります。一定の圧力で蒸発し、燃料の一部が燃焼室に入ります。燃料のこの部分は良好な霧化が得られません。やがて燃焼後期に入り、燃焼が完了しません。これはディーゼルエンジンの動作の結果です。黒い煙。排気ガス中の一酸化炭素（CO）、炭化水素化合物（HC）、窒素酸化物（NOx）、微粒子などの有害成分は、周囲の環境を深刻に汚染します。

ディーゼルエンジンの動力性能、経済性、排出ガス、騒音、信頼性、耐久性は燃焼室への燃料噴射状態に左右され、ディーゼルエンジンの燃焼室に適合する燃料噴射装置の種類に直接関係します。

ノズルカップルは、使用前に技術指標の要件に従って項目ごとにチェックおよびスクリーニングする必要があります。これは、インジェクターの流れ、動作の安定性、および耐用年数に役立ちます。

ノズルの軸針の角度を変えることでスプレー角度を変えることができます。一般原則は、大型スプレーホーンの使用時の騒音に注意することです。0°〜4°の小さなスプレー角度を使用した場合の出力に注意してください。

オリフィスノズルを使用する場合、燃焼室内に燃料を均一に噴霧するためにはオリフィスノズルを使用する必要があります。