ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 095000-1211 6156-11-3300 デンソーインジェクター小松 S6d125 PC400-7 掘削機

校正された速度および負荷特性の試験結果と校正された作業条件の速度特性の包括的な分析から、燃料噴射圧力の変化がエンジンの動的性能（パワー、トルク）に大きな影響を与えることがわかります。エンジン。燃料噴射圧力下でのフラットなトルクカーブが最も理想的です。 経済性の観点から、校正条件、75%負荷条件、最大トルク条件の3つの評価特徴点の観点から、校正条件における燃料消費率を算出します。 、75%負荷条件 5g/(kw・h)以内と運転条件の差はほとんどありませんが、最大トルクの運転条件は40g/(kw・h)を超え、16MPa時の燃料消費率は大きく異なります。そして24MPaは明らかに基準排気量を超えています。 スモークに関しては、16MPa、20MPa、24MPaの最大トルク点でのボッシュスモークはそれぞれ6.8FSU、4.2FSU、6.6FSU、16MPaと24MPaのスモークはそれぞれ6.8FSU、4.2FSU、6.6FSUです。 24MPaというのは明らかに基準を超えています。燃料噴射圧力がエンジンの性能に影響を与えるのは、燃料噴射圧力が燃焼室内の混合気の形成過程に影響を与えるためです。一般に、燃料噴射圧力が高くなると、燃料噴射速度が速くなり、油滴径が小さくなり、燃料ガスが加速される。混合により発火遅れ期間が短縮され、燃焼速度が増加し、発火点が上昇します。しかし、燃焼過程は遅燃焼期、急速燃焼期、緩速燃焼期、補助燃焼期に分かれており、複雑な過程である。燃焼状況は、燃料噴射圧力、燃焼室内での燃料インジェクターの位置、噴孔の分布のみに関係するわけではありません。 , 燃焼室の容積や形状、バルブタイミングなども関係します。さらに、ガバナの設計も燃料供給に影響します。したがって、他のパラメータが変わらない場合、適切な燃料噴射圧力がエンジンの全体的なパフォーマンスを最高にします。