ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120183 ボッシュ Dongfengdfl 4.8

ディーゼルエンジン用インジェクターの燃料噴射プロセス効率解析モデルの開発（パート2）

また、噴射プロセスを改善するには、噴射圧力を高める必要があります。これに伴い、霧化オリフィスを通る燃料の流量が増加し（結果として流れの乱流が発生します）、噴霧中の燃料ジェットの拡散速度が増加します。 CC。

燃料ジェットの崩壊は噴霧オリフィスで直ちに始まります。これらの要因は燃料噴霧の品質の向上につながり、噴霧器の動力学を研究する必要があることを示しています。したがって、燃料拡散の定性的および定量的推定には課題があり、これは現在、多大な労力とエネルギーを消費する作業となっている。燃料の正確な微粒化特性は3次元モデリングを行わなければ得られず、計算パッケージに関する高度かつ高度な知識が必要となります。

2圧力スペクトルに沿ったサイクルドーズの決定

燃料噴霧の質によって比較オプションを推定するいくつかのタスクを解決するには、噴霧オリフィスの上流の流れ図または圧力図で十分な場合があります。たとえば、電気油圧式インジェクター (EHI) パラメーターの影響の評価は、サイクル供給の値と、同じ制御信号による噴射の開始と終了の瞬間を使用して実行できます。制御信号の開始と終了の瞬間に対する噴射の開始と終了の瞬間の遅延が等しい場合、より高いサイクル送出速度を備えたインジェクターのオプションはより高速であり、その結果、より好ましいものとなります。 EHI の動作速度が増加すると、燃料供給の品質が向上することが事前に知られています。ただし、ほとんどの場合、モデリング出力パラメータと燃料噴霧品質の間の相関関係に関する情報がないため、予測アプローチを変更する必要があります。