ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120107 ボッシュ Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.)

ボッシュの最新燃料インジェクター技術

1. 燃料インジェクターの流量を減らします。デンソーの開発戦略と同様に、ボッシュもインジェクターの流量を減らすための高圧インジェクターの開発を行っています。この目的は、燃料消費量とNOを削減することです。同時に排出ガスの低減（燃焼温度の低下）も実現しますが、副作用として騒音の増加が発生するため、騒音の増加を補うためには後述する2つ目の技術が必要となります。
2. デジタル波形テクノロジー (DRS、デジタル レート シェイプ) このテクノロジーは 2 世代を経ました。第一世代の DRS は CRI2-20 インジェクターに初めて使用され、CRI2-20 強化ソレノイドバルブの助けを借りてプレ噴射とメイン噴射を行います。噴射間隔は 0.2 ms に短縮され、プレ噴射量は1.5 mg/str で正確に制御されます。これにより、プレ噴射の着火時期が遅くなり、プレ噴射がメイン噴射に近づくため、メイン噴射!0の急速燃焼が促進されるという利点がある。第 2 世代の DRS 戦略と第 1 世代の違いは、デジタル シミュレーションで連続的な傾斜の形状を実現でき、質量分率と生 NO を増加できることです。噴射＋メイン噴射（2回に分けて最大3回）により、着火遅れに対する既製燃料量を制限し、発熱量を一定レベルに抑えてスモーク（煤値）を一定の基準値まで低減レベル。大幅な減少が見られる
3. 閉ループ制御。デンソーの iart 技術と同様に、ボッシュは閉ループ制御を実現するために、CRI2-20 以降の製品およびすべての CRI3 製品に圧力測定ユニットを搭載する予定です。