ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120041 ボッシュ大宇斗山 DV11 65.10401-7002c

ノズルの役割は、燃焼室に燃料を供給することです。したがって、基本的な故障は詰まりまたは完全な故障です。インジェクターの故障の症状には次のようなものがあります。

アイドル時の内燃エンジンの動作が不安定になる。

燃料消費量の大幅な増加。

内燃エンジンの始動に関する問題、特に「寒い」;

場合によっては、排気管から大量の黒煙が発生する場合があり（漏れノズルから大量の燃料が燃焼室に入った場合）、マフラーから定期的に大きな音を立てることもあります。

車の加速が悪く、パワーが不足し、ガスを放出するときや内燃機関の負荷値を変更するときなど、平らな路面でも運転中にぎくしゃくとするという事実で表される、車の動的品質の損失。

もちろん、これらの兆候は車のパワーユニットの他の問題を示している可能性がありますが、それらが発生した場合は、ノズルを確認し、必要に応じて修理または交換することをお勧めします。

インジェクターの動作が故障すると、内燃エンジンが著しく摩耗することになり、オーバーホールの時期が近づきます。

インジェクターノズルの故障の原因:

ガソリン内燃エンジンの最新の燃料インジェクターには、電磁式と機械式の 2 つのタイプがあります。1 つ目は車両の ECU システムによって制御されるソレノイド バルブです。適切な信号が与えられると、バルブが特定の角度まで開き、シリンダーに供給される燃料の量が調整されます。2 つ目はチャネルに燃料を供給するだけです。そのデザインには段差のある針があります。十分な圧力がかかると、燃料がスプリングの抵抗に打ち勝ち、ニードルが上昇します。これにより、アトマイザーが開き、チャンバーに燃料が供給される。現在、電磁ノズルは技術的に進歩しているため、広く普及しています。そこで、今後も彼らの例を参考に点検・清掃について検討していきたいと思います。