< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> 中国トヨタ ランド クルーザー 200 の工場とメーカーのディーゼル インジェクター燃料インジェクター 23670-51040 デンソー インジェクター | 中国ルイーダ
福州瑞達機械有限公司
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ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 23670-51040 デンソーインジェクタートヨタランドクルーザー 200

製品詳細:

  • 出身地:中国
  • ブランド名:ヴォブト
  • 認証:ISO9001
  • モデル番号:23670-51040
  • 状態:新しい
  • 支払いと配送条件:

  • 最小注文数量:6個
  • 梱包詳細:ニュートラルパッキン
  • 納期:3~5営業日
  • 支払い条件:T/T、L/C、ペイパル
  • 供給能力:300
  • 製品詳細

    製品タグ

    製品詳細

    電装
    微信图片_20221010131233_副本

    自動車・エンジンに使用

    製品コード 23670-51040
    エンジン型式 1VD-FTV
    応用

    トヨタ ランドクルーザー 200

    MOQ 6個/応相談
    包装 ホワイトボックス包装または顧客の要求
    保証 6ヶ月
    リードタイム 注文確認後7-15営業日
    支払い T/T、PAYPAL、あなたの好みとして

    燃料インジェクターの一般的な故障の分析

    燃料インジェクターの最も一般的な故障には、主にノズル穴の詰まり、ニードルバルブの固着、ノズル穴の直径が大きすぎる、燃料噴射圧力不足、燃料インジェクターからのオイル滴下などが含まれます。断続的なパチパチ音などは重大な影響を及ぼします。船の通常の運航。ここでは、障害分析方法とメンテナンス方法をそれぞれ紹介します。 3.1 ノズル穴の詰まりやニードルバルブの固着 31
    軽油の微粒化が悪いと軽油の燃焼不足や過剰なカーボンの堆積が発生し、特に噴孔周囲に堆積しやすく、長時間作動して噴孔を閉塞してしまいます。同時に固形物が混入した不純軽油を使用すると、ニードル弁がニードル弁本体内で往復運動し、時間の経過とともに不純物がニードル弁本体の内壁に蓄積し、ニードル弁の固着の原因となります。 。噴孔が閉塞すると燃料噴射ポンプの燃料供給圧力が著しく上昇し、長時間高圧にさらされると燃料噴射ポンプの寿命が低下します。燃料噴射装置のノズルが機能しなくなり、エンジンの始動不能、大きな動作変動、フレームアウト、作業性能の低下が避けられません。このままではエンジンの寿命が短くなってしまいます。約 20 分後、燃料インジェクター アセンブリを取り出し、細い鋼針を使用してノズル穴の汚れを取り除き、ディーゼル オイルに入れて掃除します。ニードル バルブが固着している場合は、燃料インジェクター アセンブリもディーゼルに浸します。油を約15分間予熱します。取り出した後は、ニードルバルブの先端を柔らかい布で包んだバイスで挟み、ゆっくりと引き抜き、回転させながら引き抜いてください。砥石をきれいにします。洗浄が完了したら、燃料インジェクター アセンブリが適格であるかどうかを確認するために、スプレー テストを実行する必要があります。不合格の場合は、燃料インジェクター アセンブリを交換します。新しいカップルを交換するときは、まず新しいカップルを70℃の軽油に約15秒間浸し、軽油が新しいカップルの表面の防錆油を完全に溶解してから、引き抜くことに注意する必要があります。ニードルバルブを取り外し、クリーンディーゼルを使用して表面の破片を徹底的に除去します。また、高品質でクリーンなディーゼルオイルを使用する必要があります。ディーゼル オイルは燃料タンクに注入される前に、2 日以上の沈殿を経験する必要があります。他の不純物がカップリングに侵入するのを防ぐために、燃料タンクは清潔で直立した状態に保つ必要があります。同時にオイルポンプフィルターも使用できます

     


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