コモン レール コントロール バルブ 28297167 燃料インジェクター バルブ ディーゼル インジェクター コントロール バルブ

軸方向の直線運動により最大オリフィス面積が決まり、円周方向の回転によりオリフィス面積が連続的に変化します。バルブの機能に影響を与える既知の要素の 1 つは、流れ力です。この論文では、理論解析、AMESim-Fluent ジョイント シミュレーション、実験テストを通じて、バルブにかかる定常流トルクと過渡流トルクを体系的に解析します。結果は、単一変数の下で、2D高周波回転方向制御弁の流量トルクは最初に増加し、その後スプールの回転に伴って正弦曲線のように減少し、オリフィス開度が1/2のときに最大に達することを示しています。 、そして流れトルクは常にオリフィスを閉じる方向にあり、オリフィスを閉じようとします。オリフィス面積が増加すると、流れトルクが抵抗となり、スプールが開かなくなります。オリフィス面積が減少すると、流れトルクが力となり、スプールを押して閉じます。定常流トルクは圧力降下に比例します。過渡流トルクの方向は、スプール溝とスリーブ窓の相対位置とは無関係であり、圧力降下の平方根、オリフィス面積、回転速度に比例します。流量トルクはバルブの制御において非常に重要であり、無視できません。

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