発売中の燃料供給パイプ 294-1794 CAT 掘削機部品用燃料ライン オイル パイプ
製品説明
参照。コード | 294-1793 |
応用 | ショベル 320D GC 323D S 320D L 323D |
MOQ | 12個 |
認証 | ISO9001 |
原産地 | 中国 |
包装 | ニュートラルパッキン |
品質管理 | 出荷前に100%テスト済み |
リードタイム | 7~10営業日 |
支払い | T/T、L/C、Paypal、ウェスタンユニオン、MoneyGram、またはあなたの条件として |
一般的なシステム油圧故障
一般的なシステム油圧障害には、油圧が高すぎることや油圧が低すぎることが含まれます。油圧が高すぎると混合物が濃くなりすぎます。油圧が低すぎると混合物が希薄になりすぎます。
油圧が過剰になる原因は、油圧レギュレーターの故障やオイルリターンパイプの詰まりです。このとき、油圧レギュレーターのオイルリターンパイプを取り外し、油圧レギュレーターのオイルリターンパイプの先端にホースを取り付け、ホースのもう一方の端を容器に入れてエンジンを始動します。このとき油圧が正常であれば、オイルリターンパイプが詰まっていることを意味します。そうでない場合は、油圧レギュレーターが故障しています。
油圧が低下する原因としては、燃料タンク内の燃料不足、燃料ポンプフィルタの詰まり、燃料ポンプの故障、燃料ポンプアウトレットパイプの不適切な取り付け、ガソリンフィルタの詰まり、油圧レギュレータの故障などが考えられます。エンジンを始動し、アイドル回転数で回転させ、油圧レギュレーターリターンパイプをクランプし、油圧計の指示を観察します。
油圧が 100kPa を超えて上昇する場合は、油圧レギュレーターが故障していることを示します。油圧がまだ低すぎる場合は、燃料フィルターが詰まっていないか、燃料タンク内のオイルが少なすぎるか汚れていないか、オイルパイプの取り付け、燃料ポンプのフィルターネットワークが詰まっていないかを確認してください。正常であれば燃料ポンプを交換する必要があります。
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