中国製燃料噴射ポンプ プランジャー 134151-9120 ポンプ要素エンジン部品
製品説明
参照。コード | 134151-9120 |
OE/OEMコード | / |
応用 | / |
MOQ | 5個 |
認証 | ISO9001 |
原産地 | 中国 |
包装 | ニュートラルパッキン |
品質管理 | 出荷前に100%テスト済み |
リードタイム | 7~15営業日 |
支払い | T/T、ペイパル、ウェスタンユニオンまたはあなたの条件として |
インジェクターポンププランジャーカップリングの故障理由の説明
噴射ポンプはディーゼル エンジンの燃料供給ユニットであり、燃料噴射システムの重要なコンポーネントです。プランジャーカップリングは、噴射ポンプ内の精密カップリングです。カムガイドピストンによって駆動されるプランジャーは、プランジャースリーブ内の高周波往復運動によって燃料の加圧と供給を実現します。プランジャーとプランジャー スリーブ間のクリアランスは非常に小さいため、設計、加工、組み立てに高い要件が必要です。プランジャーカップリングに噛み込みが発生すると、システムの燃料供給に直接影響を及ぼし、ディーゼルエンジンが正常に作動できなくなります。
したがって、プランジャーカップリングがカードに噛み込む原因としては、以下のようなことが考えられますので、事前に検査・判断する必要があります。
(1) 接続ねじの強度は不適格です。接続ネジの硬度が標準に達していないため、長期間の使用後に疲労破壊が発生し、破壊プロセスによりプランジャーにかかる力が不均一になり、バイトカード現象が発生する可能性もあります。
(2) プランジャーの材質が不適格である。このタイプのインジェクションポンプの設計圧力は140MPaであるため、プランジャヘッドには高圧室の燃料圧力がかかり、プランジャの熱処理不良と合わせてプランジャヘッドの変形が発生します。ディーゼルエンジンの高速回転により材料が損傷し、その後摩耗が起こります。
(3) プランジャカップリングの加工品質の問題。プランジャカップリングの加工精度はプランジャとプランジャスリーブ間の隙間に直接影響し、カップリングの潤滑不良となり、プランジャカップリングの詰まり現象が発生しやすくなります。
(4) 噴射ポンプの組み立てに問題がある。既存の組立技術要件によれば、接続ネジを取り付ける際、締め付けトルクが不十分または大きすぎると、作業プロセス中にプランジャーのバランスが崩れ、長時間の運転後にプランジャーが故障します。