在庫 VE ポンプ 4Cyl 146402-2520 ローターヘッド燃料噴射ポンプアクセサリー

現在、航空用ディーゼルポンプからのディーゼル漏れ量に関する我が国の規制は、ギアポンプ、回転プレートポンプ、シール装置を介してディーゼルポンプの回転軸から漏れる作動油の量となっています。油圧系統や燃料系統の遠心ポンプなど。それを解決するための統一された標準はまだありません。不完全な統計によると、中国の航空ディーゼルポンプに対する現在のディーゼル漏れ規制はさまざまです。同じタイプのディーゼルポンプでも性能はほぼ同じですが、規制が異なります。その主な理由は、過去に外国製品がすべて原本の規定に従って模倣されていたためです。ディーゼルポンプにはそれぞれ独自の特性があり、同じものはあり得ません。しかし、前者のせいで、私たちの仕事に多くの不必要な困難をもたらすことがよくあります。関連する外国情報について大規模なテストと検証作業を行ったわけではありませんが、長期にわたる運用の結果、いくつかの規定が不合理であることが実際に判明しました。たとえば、当社の工場で生産されるある種の高圧ギアポンプの場合、規制によれば、ディーゼル漏れは 1 回につき 1 滴以下、高圧、1 回あたりキログラムおよびセンチメートルまでしか許容されません。実際、漏れや滴下は性能や使用には影響しませんが、工場から出荷することはできません。ディーゼルポンプのディーゼル漏れ基準は、機械のモデルに応じてゾーンとレベルに分けることができる、つまり、ディーゼルポンプの機械上の位置に応じてディーゼル漏れ量が決定されると考えています。航空機を 3 つのゾーンに分割することをお勧めします。 1 つは、エンジン領域とそのガスの流れを避ける領域などの安全領域です。この領域では、ポンプのディーゼル漏れ量は 1 つのレベル (最高レベル) でのみ指定できます。 2 番目のカテゴリは、エンジン領域の隣接部分などの非安全領域です。この領域では、ディーゼル ポンプはいくつかのレベルのディーゼル漏れを指定できます。 3 番目のカテゴリは、エンジン周辺などの危険領域です。