Deutz ディーゼル エンジン部品用の熱い販売のディーゼル燃料ユニット ポンプ 02112860

(1) 動作原理: 電子制御モノブロック ポンプ噴射システムは、作業プロセスの次の段階に分かれています。モノブロック ポンプの電磁弁はモノブロック ポンプの上部に取り付けられ、電磁弁は通電されず、リターン チャネルは開きます。 、モノブロックポンププランジャーは、オイルを送り出し始めても高圧を確立できず、ソレノイドバルブが通電されてリターンチャネルが閉じられた場合にのみ、油圧が急速に増加します。高圧燃料が高圧オイルパイプを通ってインジェクターに流入し、燃料が噴射されます。電磁弁への通電が遮断されると、油戻し通路が開き、油圧が急速にオーバーフローし、噴射が停止します。一定時間通電される電磁弁により、循環オイルの供給量が決まります。
(2) 充填プロセス: ソレノイドバルブは通電されておらず、プランジャーが下降すると、噴射システムの内圧は低圧オイル回路の噴射圧力よりも低くなり、低圧システムの燃料が内部に入ります。プランジャースリーブの入口を通る高圧噴射システム。
(3) バイパスプロセス: プランジャーが上昇すると、プランジャーキャビティ内の燃料は圧縮されますが、ソレノイドバルブがまだ非通電状態にある場合、プランジャーキャビティ内の燃料圧力は電磁弁の開圧力によって決まります。リターンリリーフバルブは、インジェクターの開放圧力よりもはるかに低いため、燃料はリターンチャネルを通って燃料タンクに戻ります。
(4) 噴射プロセス: プランジャーの上昇中、ある瞬間に電子制御ユニット (ECU) が噴射パルスを制御する信号を送信し、電磁弁が通電され、リターン チャネルが閉じられます。プランジャーキャビティは密閉容積に形成され、プランジャーの上昇に伴って密閉容積内の燃料が圧縮され、圧力が急速に上昇し、インジェクターのノズル端の圧力が急激に上昇し、インジェクターの開弁圧力 (約 300 bar) がインジェクターの開弁圧力よりも高い場合、燃料圧力はリターンリリーフバルブの開弁圧力によって決まりますが、この圧力はインジェクタの開弁圧力よりもはるかに低くなります。圧力がインジェクターの開口圧力 (約 300 bar) よりも高い場合、インジェクターが開き、燃料が燃焼室に噴射されます。最大射出圧力は最大 1800 bar です。
(5) アンロードプロセス: 噴射パルスを制御するための信号が終了すると、電磁弁が消勢され、リターンチャネルが再び開き、燃料がオーバーフローし、プランジャー室内の圧力とノズル内の圧力が急速に低下します。ノズルが閉じられ、射出プロセスが終了します。