ホット販売ディーゼル燃料噴射ノズル 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 燃料ノズル車のエンジン部品

コモンレールディーゼルインジェクターと通常のインジェクターの動作の違いは、主にその背後にあるシステムの設計と動作原理にあります。運用レベルでの 2 つの主な違いは次のとおりです。

1. システム設計:
コモンレールディーゼルインジェクター: 高圧コモンレールディーゼル燃料噴射システムの一部であり、高圧燃料ポンプ、共通燃料供給パイプ、燃料インジェクター、コンピューター、およびいくつかのパイプライン圧力センサーで構成されます。高圧燃料ポンプは高圧燃料を生成して共通燃料供給ラインに送出し、システム内の各インジェクターはそれぞれの高圧燃料ラインを介して共通燃料供給ラインに接続されています。
共通インジェクター: 通常は従来のディーゼル噴射システムに属し、エンジンのカムシャフトによって駆動される高圧ポンプが各シリンダーの燃料室にディーゼル燃料を供給します。
2.動作原理:
コモンレールディーゼルインジェクターノズル: 動作中、インジェクターの噴射圧力は 140 ～ 160MPa、あるいはそれ以上に達することがあります。高圧コモンレールシステムは、圧力センサーを通じてコモンレール圧力値を制御ユニットにフィードバックし、ソレノイドバルブの制御を通じて適切なリリーフを開き、コモンレール内の圧力を調整し、噴射の正確な制御を実現します。圧力と噴射される燃料の量。
通常のフューエルインジェクターでは、エンジン回転数の変化に応じて燃料供給方法も変更する必要があり、様々な回転数下で最適な燃料供給を実現することは不可能です。インジェクターノズルの開閉とオイルの噴射量は主にカムシャフトと高圧オイルポンプの機械構造によって制御されます。
3. 運用と保守:
コモンレールディーゼルインジェクターノズル：高度な電子制御技術と高圧コモンレール設計により、コモンレールディーゼルインジェクターノズルは交換、メンテナンス、デバッグに専門の機器と技術が必要です。さらに、噴射圧力が高いため、燃料の品質とシステムの清浄度の要件が高く、定期的な清掃とフィルターの交換が必要です。
通常のインジェクター: 比較的シンプルで、交換や修理が簡単です。ただし、燃料供給が比較的単一であるため、エンジンの作動条件への適応性が低く、エンジン回転数や負荷の変化に応じて調整する必要があります。
4. 注意事項:
コモンレールディーゼルインジェクターノズルを交換するときは、システムに塵やその他の不純物が侵入しないように、動作環境が清潔であることを確認する必要があります。同時に、システムコンポーネントの損傷やシステムパフォーマンスへの影響を避けるために、正しい手順と順序に従って操作する必要があります。
一般的なインジェクターの場合、操作は比較的簡単ですが、システムが正常に動作するためには、取り付け位置、シール、接続の信頼性に注意する必要があります。