高品質の新しいディーゼルインジェクター 8 200 238 528 8200238528 コモンレールインジェクターボッシュディーゼルエンジンスペアパーツ

1. ニードル弁およびニードル弁のガイド面が摩耗している
ニードル弁がニードル弁穴内で頻繁に往復運動し、ニードル弁のガイド面に軽油中の不純物が侵入することにより、徐々にマッチングギャップが大きくなったり、ひずみによる傷が発生したりして油漏れが発生します。インジェクターの量が増えます。圧力が低下して燃料噴射量が減少し、燃料噴射に遅れが生じ、ディーゼルエンジンの始動が困難になり出力が低下します。ひどい場合には、機関車が動作できなくなり、過度に摩耗したニードルバルブカップリングを交換する必要があります。
2.スプレー穴を広げる
高圧の油の流れによりニードルバルブの噴射孔が徐々に拡大し、噴射圧力が低下し、噴射距離が短くなり、微粒化不良が発生します。増加。ピントルインジェクターの場合、ノズル穴の摩耗が深刻でない場合は、穴の端に直径 4 mm の鋼球を置き、小さなハンマーで軽くたたくと、ノズル穴が塑性変形し、ノズル穴の摩耗が軽減されます。穴の直径。ノズル穴の摩耗が激しい場合は、ニードルバルブカップリングを交換する必要があります。
3. インジェクターの微粒化不良
燃料噴射圧力が低すぎると、カーボンの堆積による噴孔の閉塞、スプリング端面の摩耗、弾性力不足により、燃料噴射弁の開きが早まり、閉じが遅くなり、噴霧不良が発生します。燃料インジェクターが故障し、単気筒ディーゼルエンジンが作動し続けることができなくなります。多気筒ディーゼルエンジンの出力が低下し、排気ガスから黒煙が発生します。