高品質新ディーゼル燃料噴射ポンプヘッドローター 096400-1320 VE ヘッドローター燃料ポンプエンジンスペア

ローター分配ポンプの平坦なカム プレートは、互いに 90° 離れた 4 つのカム プロファイルで均等に分配されています。ローラー シートには 4 つのローラーが互いに 90° の間隔で取り付けられています。プランジャーの上部には 4 つのディーゼル入口溝があり、円周上にはディーゼル出口溝があります。対応する分配スリーブには 1 つのディーゼル入口穴と 4 つのディーゼル出口穴があります。ディーゼルポンプの駆動軸が90°回転するたびに、カムとプランジャースプリングの協働により、プランジャーは90°回転しながら左右に1回ずつ引っ張られ、押し込まれ、プランジャーはディーゼルの供給、ディーゼル圧力の供給を完了します。分布。プロセス。ローター分配ポンプの構造原理。平面カムの最高点がローラーに接触し、プランジャーが上死点にあるとき、平面カムプレートは回転を続け、ローラーが平面カムの下降部に沿って滑り落ち、プランジャーが下降して回転します。同時に、そのディーゼル入口溝は分配スリーブのディーゼル入口穴と接触します。このとき、プランジャーのディーゼル出口溝が回転し、分配スリーブのディーゼル出口穴を通って閉じます。ディーゼル燃料は、ソレノイドバルブと分配スリーブのディーゼル入口穴を通ってプランジャーキャビティに入ります。プランジャーが下死点に達し、ディーゼル供給プロセスが終了すると、平面カムは最下点まで回転し、ローラーと接触します。燃料噴射中および燃料噴射終了時に平面カムプレートが回転し続けると、ローラーがカムの立ち上がり部分に沿って移動します。