高品質の新しいディーゼル燃料噴射ポンプ BHY6P120R 車のエンジン要素

ディーゼルポンプの構造と動作原理
車が走行中か停止中かにかかわらず、エンジンが作動している限り、トルクコンバータシフトアクチュエータ、油圧制御バルブ、および作動油を確保するために一定の圧力を提供する必要があるその他の部分のオートマチックトランスミッション用ディーゼルポンプが作動しています。彼らの通常の動作。ディーゼル噴射ポンプは、クラスオイルエンジンの燃料供給システムの中核コンポーネントであり、クラスオイルエンジンのダイナミクス、経済性、排出性能に直接影響します。
1、噴射ポンプの基本構造と機能
噴射ポンプは主にシステム本体、コラムレース、オイルバルブ、カムシャフト、ガバナなどで構成されています。その機能は、さまざまな状況におけるディーゼルエンジンシリンダーのニーズを満たすために、ディーゼルエンジンの運転条件や負荷の変化に応じて燃料の供給を正確に測定および制御することです。
2、噴射ポンプの動作プロセスと原理
噴射ポンプの動作プロセスは、オイル入口、オイル供給、オイル戻しの 3 つの段階で構成されます。オイル入口段階では、プランジャーが下がり、燃料がポンプ室に吸い込まれます。給油段階では、プランジャーが上昇してシステムキャビティ内の燃料の圧力が上昇し、その圧力がアウトレットバルブの開弁圧力を超えると、燃料が高圧オイルパイプ内に押し込まれます。オイルリターン段階では、プランジャースリーブが上昇を続けてアウトレットバルブが閉じると、ポンプ室内の燃料圧力が急速に低下し、システムキャビティ内の残留燃料がオイルリターンホールを通って逆流します。ポンプ室内に残った燃料はリターンホールを通って燃料タンクに戻ります。