高品質ヘッドローター 146405-4220 ポンプ部品ディーゼルエンジン部品ディーゼルポンプ燃料ヘッドローター

ポンプヘッドボディのガスケット処理構造とプロセスにおける単一列の穴の実現可能性を実験的に研究します。従来のポンプヘッドの熱処理工程では、内部の交差密着穴の応力集中を完全に除去することができず、ひどい場合には亀裂が発生する可能性があり、最終的にはポンプヘッドの廃棄につながり、経済的損失に直結します。 。熱処理プロセスのニーズに応じて、この場所で R3Inlrn の角の丸みを増やしますが、プロセス要件の実際の生産は保証できません。従来の熱処理プロセスの欠点を改善するために、ポンプヘッド本体の材料をサンプリングし、単一列の穴熱処理構造を使用してクロスホールをキャンセルし、材料の内部領域の機械的特性をチェックします。プロセスの改善を継続するための参考となる微細構造。

ポンプヘッド本体（バルブボックスとも呼ばれます）は、油田セメンテッド破砕プランジャーポンプの油圧端の主要部分であり、通常、大型の高強度合金鋼鍛造品で作られ、高圧（約90MPa）がかかるため焼き戻しされています。動作しているときまで、強度と信頼性に対する高い要件があります。

従来のポンプヘッド本体の熱処理ブランクの内部設計には、交差した一貫した穴があり、焼入れ時の熱応力と組織応力の形成の一貫したラインはより危険ですが、完全に排除することはできず、実際にブランクの焼入れ割れスクラップが生成されます。直接的な経済的損失を引き起こす。残留熱処理応力に加えて、ポンプヘッド本体内部の高圧の集中応力が重なり、ポンプヘッド本体に事前の亀裂が発生し、ポンプヘッド本体の耐用年数が短くなります。したがって、穴のセットをキャンセルしたり、単一列の穴の熱処理構造を使用したりすることを考慮して、コヒーレント穴の熱処理構造を変更する必要がありますが、穴の列を減らすことは、急冷流体の流路が減少することを意味します。減少すると、鍛造が焼き入れできるかどうかが疑問視されます。