高品質ディーゼルインジェクターノズル DLLA155SM067 105025-0670 燃料ノズルスペアパーツ

メイン噴射の燃焼プロセスに対するプレ噴射の影響は文献で研究されています。この結果は、プレ噴射の燃焼生成物がメイン噴射の燃焼を抑制する効果があることを示している。プレ噴射の進角が大きい場合、適切な量のプレ噴射によりNOx排出量を向上させることができます。ポスト噴射の影響は文献で議論されており、ポスト噴射の量と間隔を増やすと NOx の生成を減らすことができるが、燃費が悪化することが判明しました。 EGR雰囲気下での燃料消費量と排出ガスに対する噴射圧力と噴射タイミングの影響は文献で研究されています。結果は、適切な噴射圧力と噴射タイミングにより燃料消費量を最適化できることを示しています。一方、低速2ストローク船舶用エンジンのシリンダー径は数百ミリメートルに達するため、燃焼室内の空気を最大限に活用するために、シリンダーの外側に燃料噴射装置を2本以上配置するのが一般的です。 、燃料インジェクターの配置も燃焼プロセスに大きな影響を与えます。 2 サイクル ディーゼル エンジンの噴射角度に関する研究が文献で行われており、噴射方向を調整することで NOx 生成を 20% 削減できることがわかっています。ノズルの方向が燃焼と排出に及ぼす影響は文献で研究されています。その結果、ノズルの方向が近すぎるため、シリンダー内に局所的に油分が多い領域が生成され、煤の排出が増加したことがわかりました。ノズルの方向が広がりすぎると、混合気が薄くなり、燃料消費量が減りますが、NOx 排出量が増加します。