高品質ディーゼルインジェクターノズル DLLA155SM066 105025-0660 燃料ノズルスペアパーツ

インジェクターヘッドの分解点検とニードルバルブカップリングの研磨修理技能（その３）

1.3 検査

洗浄後、燃料インジェクターのすべての部品、特にニードルバルブカップリングをチェックして、交換するか修理するかを決定します。ニードル弁の円筒状のガイド面は黒色であり、同時にニードル弁本体にニードル弁が挿入されてガタ感があり、ガイド面のクリアランスが大きいことがわかる。使用時には油戻りが多くなり、油圧を高く調整することができません。油圧を上げようとすると調圧スプリングが故障し、オイルが噴出しなくなります。

ニードルバルブのバルブラインは、燃料噴射量を制御し、一定の噴射圧力を維持し、燃料噴射の良好な霧化を確保する役割を果たします。損傷の兆候がある場合は、使用中に密閉されていない、燃料噴射の霧化が悪い、または霧化できない。同時にニードル弁体の噴孔表面に液だれが発生する現象が発生します。

ニードル弁本体の大端部の接合面に凹凸や傷の跡があり、あまり使用されていないことが分かります。外輪に欠陥がある場合、使用中に燃料が漏れます。内輪に欠陥があるとオイル戻し穴に燃料が漏れます。

ニードル弁本体のノズル穴とニードル弁の小頭とのはめ合いは緩すぎたり、きつすぎたりしないでください。緩すぎると霧化品質が低下し、霧化が少なくなり、オイル粒子が厚くなり、サウンドがシャリシャリしなくなります。締めすぎると燃料噴射がライン状になり、燃料噴射音が鳴らなくなります。燃料噴射が長時間続くとアフターバーニングが発生しやすくなります。