高品質のディーゼル燃料インジェクター ノズル Dlla334n419

ディーゼルエンジン用インジェクターのニードルバルブ動作が各穴の噴射特性に及ぼす影響に関する研究 (パート1)

排出ガスと燃料消費に関する規制がますます厳しくなるにつれて、内燃エンジンはクリーン、効率的、省エネの方向に向かって進み続けています。厳しい排ガス規制により、燃料供給システムに対する要求はさらに高まり、燃料噴射圧力は約 250MPa 以上に達することがあります。高圧コモンレールは、その独自の技術的利点によりディーゼルエンジンの分野で主流となっており、上流の高圧コモンレールシステムと下流の燃料噴射装置を接続するターミナルアクチュエータとしての燃料インジェクタは自明のことです。ニードルバルブカップルは、燃料の潤滑、シール、循環の役割を担うだけでなく、燃料噴射の直接実行部分としても機能し、燃料噴射と噴霧の特性を決定し、その後の燃料とガスの混合品質と燃料噴射に影響を与えます。発光特性。

ニードル弁組立体はニードル弁とニードル弁体から構成されます。高圧コモンレール噴射圧力が継続的に増加すると、ノズル（ニードルバルブアセンブリ、圧力室などで構成される）内の高圧燃料の流れはレイノルズ数が高くなるだけでなく、ジェットの瞬間的な乱流が発生します。パルス収縮や流体の渦運動によるキャビテーションを伴い、複雑な気液二相流を形成し、噴孔出口での燃料の微粒化品質に影響を与えます。これを踏まえ、本稿ではニードル弁の過渡運動の観点から、ニードル弁の定常運動（偏心考慮なし）と不規則運動（偏心考慮）がそれぞれの内部流量や噴射特性に及ぼす影響を解析した。燃料油の圧縮性を考慮した手法を開発。ノズル内の気液二相遷音速流モデルに基づいて,ニードルバルブの弾性変形と偏心運動の影響因子を調査し,インジェクターの設計と製造を最適化するための理論的基礎を提供した。