高品質ディーゼル燃料インジェクター 0 445 120 219 コモンレール燃料インジェクター 0 445 120 217 エンジン部品 0 445 120 218

1. クランクコンロッド機構

クランクコンロッド機構は、シリンダーブロック、シリンダーヘッド、ピストン、コンロッド、クランクシャフト、フライホイールで構成されています。ピストンの直線往復運動をクランクシャフトの回転運動に変換して外部に出力することで動力を発生するエンジンです。

2. バルブ機構

動弁機構は、吸気バルブ、排気バルブ、バルブスプリング、タペット、カムシャフト、タイミングギヤで構成されています。その機能は、シリンダーを適時に新鮮なガスで満たし、燃焼によって生成された排気ガスを適時に排出することです。

3. 燃料供給システム

ディーゼルエンジンの燃料供給システムは、燃料タンク、燃料ポンプ、燃料噴射ポンプ、ディーゼルフィルターなどで構成されています。その機能は、シリンダー内に純粋な空気を供給し、シリンダー内に一定量のディーゼルを一定時間に噴射して調整することです。エンジンの出力と速度。最終的に燃焼後の排気ガスはシリンダーから排出されます。

4. 吸気系

吸気システムの基本要件は、エンジンにできるだけ多くのきれいな空気を供給することです。吸気モードは自然吸気、過給、過給中間冷却、デュアル過給中間冷却に分けられます。システムは主にエアフィルター、吸気管、シリンダーヘッド気道などで構成されています。エアフィルターの主な機能は、空気中の不純物や塵をろ過し、シリンダーに入る空気の清浄度を確保し、耐用年数を延ばすことです。エンジンの。

5. 冷却システム

ディーゼルエンジンは一般に水冷を使用します。水冷式はウォーターポンプ、ラジエター、ファン、サーモスタット、ウォータージャケット（本体内）で構成されます。その機能は、冷却水の循環を利用して高温部品の熱をラジエーターを通して大気中に放散し、それによってエンジンの正常な作動温度を維持することです。ディーゼルエンジンの燃焼室に噴射されるディーゼルは大量の熱を発生します。その約 3 分の 1 は、ピストンとコンロッド機構を通じて機械エネルギーに変換され、外部で働きます。約 3 分の 1 は排気によって排出されます。約 3 分の 1 は冷却システムによって失われます。

6. 潤滑システム

潤滑システムは、オイルポンプ、フィルター、オイルチャンネル、オイルパンなどで構成されています。潤滑システムの機能は、摩擦を軽減し、減速するために必要なすべての部品に定量的できれいな、適切な粘度の潤滑油を供給することです。部品の磨耗を防ぎ、摩擦面を洗浄して冷却します。ディーゼル エンジンの信頼性と耐久性において、次のような重要な役割を果たします。部品の磨耗を軽減し、摩擦仕事を軽減します。潤滑面を冷却および洗浄する。油膜が吸着した箇所の錆びを防ぎます。そして油圧媒体を提供します。

7. 起動システム

始動システムは、定置式エンジンを始動して自律運転状態にするために使用される、バッテリー、配線、ソレノイドカットオフバルブ、スタートスイッチ、スターター、充電器で構成されます。