高品質ディーゼル燃料エンジンポンプ修理キット 1 417 010 010 1417010010 ポンプガスケットキットスペアパーツ

ディーゼル エンジンの動作原理には、主に吸気、圧縮、出力、排気という 4 つの基本的な動作プロセスが含まれます。以下に、これら 4 つのプロセスの動作について詳しく説明します。

1.吸気動作：

吸気行程が始まるとき、ピストンは上死点にあります。
クランクシャフトが回転し始め、コンロッドを介してピストンが上死点から下死点まで移動します。
シリンダー内の容積は徐々に増加し、シリンダー内の空気圧力が吸気管内の圧力より低くなります。
吸気バルブが開き、ピストンが下死点に移動するまで新鮮な空気がシリンダー内に流入し、シリンダー内が新鮮な空気で満たされます。
その後、吸気バルブが閉じ、シリンダは閉状態となる。

2. 圧縮操作:

ピストンは下死点から上死点に向けて移動を開始します。
吸気バルブと排気バルブは両方とも閉じたままです。
ピストンが上昇するとシリンダー内の体積が徐々に減り、ガスが圧縮されます。
シリンダー内の空気圧と温度が急激に上昇し、次の燃焼段階に備えます。

3. 電源操作:

ピストンが上死点に近づくと、インジェクターは高圧で燃焼室にディーゼルを噴射し始めます。
ディーゼル燃料は高温高圧の空気と急速に混合し、可燃性混合物を形成します。
ディーゼル燃料は自己発火点に達するとすぐに燃焼し、高温高圧のガスを生成します。
これらのガスがピストンを押し下げ、コネクティングロッドを介してクランクシャフトを回転させ、動力を出力します。
燃焼プロセスによって発生する熱とガス圧力により、ピストンが再び下死点に近づくまでピストンが作動します。

4.排気動作：

ピストンは下死点から上死点まで移動します。
排気バルブが開き、燃焼後の排気ガスがシリンダー内から排出されます。
排気ガスは排気システムを通じて外部環境に排出されます。
ピストンが再び上死点に達すると、排気バルブが閉じ、作動サイクル全体の終了を示し、次のサイクルの吸気段階の準備をします。