ディーゼル燃料噴射エンジン部品用の高品質コモンレールノズル DSLA150P044

電気噴射車両の燃料システム内の堆積物は非常に有害であり、電子噴射システムの高精度部品の性能に影響を与えます。エンジン出力の低下につながる場合。また、吸気バルブ内にカーボンの堆積が形成され、閉まりが悪くなり、エンジンのアイドリングが不安定になります。燃料消費量が増加し、排出ガスが基準を超えます。また、ピストンヘッドのヘッド内にカーボン堆積物も形成されます。カーボンは熱容量が大きく熱伝導率が悪いため、エンジンのノッキングを起こしやすく、三元触媒の寿命が短くなります。したがって、オイルノズルの作動品質は、各エンジンの出力に決定的な役割を果たします。したがって、ノズルを定期的に掃除する必要があります。

しかし、インジェクターノズルをいつ掃除すればよいか知っていますか?

ノズルが詰まっていたり、オイルの噴射がスムーズでなかったり、ノズルの間にカーボンや接着剤があり、設計されたオイル噴射量や微粒化効果が得られない場合は、清掃する必要があります。ノズルがわずかに詰まっていると、そのような現象が発生することがあります。最初のギアが始動すると、車が多少揺れます。たとえば、高速ギアの加速にぶら下がったり、この現象が消えたりします。車のさまざまなセンサーが正常に動作し、スロットル ボディが清掃され、回路が正常であれば、ノズルにわずかな詰まりがある可能性があります。ただし、ギアを上げて加速すると、わずかなガムが吹き飛ばされ（溶けて）、車の性能が回復する可能性があります。このようなノズルのわずかな詰まりは、通常は掃除する必要はありません。ゼラチンはほんの少しでも溶けてしまうので、車は高速で走るべきだというのは無理もありません。上記の症状の場合、車の所有者は、故障しないように、時間内に修理工場に行き、コンピューターの検出を確認し、燃料システムを適時に清掃することをお勧めします。