高性能デリバリーバルブ K15 噴射ポンプディーゼルエンジンスペアパーツいすゞクボタ ISEKI

1. デリバリバルブの構造

(1) オイルデリバリバルブおよびバルブシートは高品質合金鋼を使用した精密部品です。ガイド穴、上下端面、シート穴は精密加工・研磨されており、組付け後の交換はできません。

(2) オイル出口バルブのコーン部は、バルブの軸方向シールコーン面です。バルブのコーン部分がガイド穴内を滑り、ガイドの役割を果たします。テールには燃料が通過できるように断面を形成する溝が加工されています。オイルデリバリバルブの中央にある円筒面は減圧ゾーンと呼ばれ、シールコーン表面とともに減圧ボリュームを形成します。

(3) バルブシートの下端面とプランジャスリーブの上端面は精密加工されており、密着しています。コンプレッションナットにより規定の締め付けトルクで締め付けます。圧縮ナットとバルブシートの間には、一定の厚さの銅製の高圧シールワッシャーがあります。オイルデリバリバルブの圧縮ナットとハウジングの上端面の間には低圧シールガスケットもあります。

(4) スロット付き減圧容器がオイルデリバリバルブ圧縮ナットの内腔に取り付けられ、内部キャビティ空間の体積を減少させ、迅速な噴射停止を促進し、オイルアウトレットバルブの最大リフトを制限します。

2. デリバリバルブの機能

(1) 噴射前のオイル垂れを防止し、噴射速度を高める：燃料噴射ポンプがオイルを供給する際、オイルデリバリバルブスプリングの予圧力と高圧オイルパイプ内の残圧よりも高い油圧が加わった後、オイル出口バルブ オイルバルブが上昇し、シールコーンがバルブシートから離れます。ポンプオイル室内の燃料が高圧オイルパイプに入るには、オイルデリバリバルブの圧力リリーフバンドがバルブシートのガイド穴から完全に離れるまで待つ必要があります。

(2) 注入後のオイル垂れを防止し、閉弁速度を速くする：オイルの供給を停止すると、オイルアウトレットバルブの圧力リリーフベルトの下端が管路に入るとすぐに、高圧オイルパイプ間の経路が遮断されます。そしてポンプ室は切り離されます。オイルデリバリーバルブが完全に着座すると、距離hだけ下がりますので、高圧オイルパイプの体積が増加し、油圧が1MPa～2MPa急激に低下し、素早く簡単にオイルを遮断します。油圧の変動や「パイプの収縮」によるオイルの上昇を防ぎます。 (3) 燃料の逆流を防ぎ、高圧オイル配管内の残圧を一定に保ちます。