(1) インジェクターのインジェクターニードル合わせ部の合わせ精度は非常に高く、噴孔径も非常に小さい。したがって、季節の変化に応じて指定グレードのクリーンディーゼルを厳密に選択しないと、インジェクターが正常に動作しません。 ​

(2) インジェクターからシリンダー内に噴射されたディーゼル燃料が時間内に完全燃焼できるようにするために、オイルポンプの燃料供給時間を定期的にチェックする必要があります。燃料供給時間が早すぎると、車両の始動が困難になり、シリンダーノッキングが発生します。給油時期が遅すぎると排気から黒煙が発生し、機械温度が上がりすぎて燃料消費量が増加します。

(3) 燃料インジェクターは、700 時間の運転ごとに点検し、調整する必要があります。開弁圧力が規定値より1Mpa以上低い場合や、インジェクターニードル先端のカーボン堆積がひどい場合は、インジェクターニードルを取り外してクリーンディーゼル油中に入れてください。木チップを使用してカーボン堆積物を削り取ります。細い鋼線を使用してノズル穴をクリアします。インストール後、デバッグを行います。同一機械の各シリンダーの射出圧力差は1MPa以内としてください。

(4) インジェクターニードルアセンブリを掃除するときは、打ち身や傷を避けるため、他の硬い物体に衝突したり、地面に落としたりしないでください。ニードルアセンブリを交換するときは、新しいアセンブリを 80°C の高温ディーゼルに約 10 秒間浸して防錆油を完全に溶解させてから、インジェクターニードルをバルブ本体内で前後に動かします。クリーンディーゼルは、インジェクターの動作中に防錆油が溶けてインジェクターニードルが固着しないように、徹底的に洗浄します。