高性能のコモン レールの噴射装置0445110718 0 445 110 718のディーゼル噴射装置エンジンの付属品

アキシャルニードルインジェクター
(1) 構造と原理
適用：分離燃焼室
構造原理：アキシャルニードルインジェクターの動作原理と構造はホールインジェクターと同じですが、ノズルヘッドの構造が異なります。特長：通常は大口径の噴霧孔が付いています。軸針が上下に動きます。スプレー穴は炭素が蓄積しにくく、炭素堆積物を自動的に除去できます。
(2) ダイバータ式：メインスプレー穴に加えて、ニードル弁本体のシールコーン面にダイバータ穴を加工したオイルです。穴の直径は一般的に0.2mmで、穴の中心線はニードル弁体の軸に対して30°です。ディーゼルエンジンの始動時は、噴射ポンプの回転数が低く燃料供給圧力が低いため、インジェクターのニードルバルブリフト量は小さくなります。このとき、ディーゼルの大部分は、空気流の方向に逆らって分流孔を通って渦室の中心に噴霧されます。逆気流噴射により燃料の回りが良く、渦室中心部の温度が比較的高いため着火・燃焼しやすく、低温時からディーゼルエンジンがスムーズに始動します。ディーゼルエンジンが始動して通常の速度で作動すると、ニードルバルブリフトが大きく、ディーゼルエンジンのほとんどが主噴霧孔から気流方向に沿って渦室に噴霧されます。
(3) 軸針形状
軸ニードルインジェクターでは、ニードルバルブのシールコーン表面の下に軸ニードルのセクションがあり、ニードルバルブ本体のスプレー穴を通過し、ニードルバルブ本体の外側にわずかに突き出て、スプレー穴が円形になります。したがって、軸ニードルインジェクターの噴射は中空になります。 ・円筒軸ニードル：噴射の噴霧錐角が小さい。 円錐台軸ニードル：噴射の噴霧錐角は大きい。