Simms Minimec ポンプ用の有利な工場出荷時の価格のデリバリーバルブ 504660

インジェクターポンプはエンジンの「心臓部」であり、一度故障が発生するとエンジン全体が機能不全に陥ります。 高圧燃料供給ポンプは、高圧噴射インジェクターが安定した連続噴射を行うための高圧コモンレール噴射システムの重要な部分です。高圧燃料インジェクターポンプのプランジャーの動きは、アウトレットバルブの高周波運動の過程で発生し、シール面から高圧燃料が漏れるとバルブの信頼性と安定性に影響を及ぼします。 燃料圧力が不十分です。コモンレールシステム。高圧燃料がシール面から漏れると、コモンレールシステム内の燃料圧力が不足し、インジェクターの噴射圧力不足や微粒化不良が発生し、エンジン出力の低下や始動不能に重大な影響を及ぼします。本論文では、アウトレットバルブのキャビテーションによる高圧シール面のシール不良の問題を解決するために、アウトレットバルブの構造を解析し、有限要素シミュレーション計算と実験によりバルブ構造の最適化を行い検証する。最適化された設計がキャビテーションの問題を解決するのに有効であることがわかりました。

出口バルブは噴射ポンプのプランジャーの上部にあり、高圧アキュムレーター室に接続されています。アウトレットバルブは一方向バルブであり、燃料は一方向とその逆方向にのみ通過できるため、高圧燃料をシールできます。アウトレットバルブの構造と動作原理は以下の通りです。カムがカムプロフィールの平坦部まで回転すると、プランジャが下降し、プランジャ室内に負圧が発生します。入口とプランジャ室の間の圧力差が弁の開弁圧力に達すると、入口スプールが下降すると弁が開き、入口スプールを介して燃料が供給ポンプに供給されます。カムが回転して上昇線に達すると、作動室容積のプランジャの上向きの動きが小さくなり、室の高圧上部が開くと室の圧力が急激に上昇し、放出弁のスプール高圧燃料がコモンレールパイプに流れます。上部停止ポンピングプロセスが終了している インジェクターポンププランジャーの往復プロセス 吐出バルブスプールの頻繁な切り替え 大きな高圧シール面での燃料圧力の変化によりキャビテーションが発生しやすく、吐出バルブシール面の材質の剥離につながります。オイルバルブシール面材質剥離シール面破損 陸上発電ディーゼルエンジンのシール緩みが多数の噴射ポンプ吐出バルブキャビテーション破損耐久試験で発生 500時間高圧吐出バルブシール面材質剥離、シール故障の問題は、一般的に使用される発電機の寿命要件をはるかに下回ります