ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 095000-6790 デンソーインジェクター上海 6D114 、 Sc9dk

インジェクターの主な構成要素はノズルカップルで、インジェクター本体の下部に取り付けられており、ニードルバルブとニードルバルブ本体で構成され、0.0015〜0.0035mmのクリアランスがあります。ニードルバルブシールコーンとニードルバルブ本体を互いに研削して環状シールベルトを形成した後、幅は一般に0.25〜0.3mmです。ニードル弁頭の円筒部とニードル弁体のノズルとの環状隙間は、一般的に0.005～0.025mmです。したがって、ノズル ペアはペアでのみ使用でき、交換することはできません。ノズルカップルは穴タイプと軸針タイプの2種類に分けられ、穴タイプは単穴タイプと多孔タイプに分けられます。軸針式は軸針式と絞り式に分かれます。

単穴ノズルは、ZCK22S147 などの 90 シリーズおよび 95 シリーズ ディーゼル エンジンで主に使用され、多穴ノズルは、ZCK150S435、ZCK154S432、ZCK155S530 などの 135 シリーズ、ZH1105W、Jiefang6110A ディーゼル エンジンで主に使用されます。噴射開始と同時にニードルバルブが上昇し、ジェット孔から高圧燃料が噴射されます。噴射孔が小さいため噴射圧力が高く、微粒化が良好です。燃料を燃焼室に均一に噴射するには、穴あきノズルを使用する必要があります。油貯留キャビティ内の噴孔の相互干渉とシート面の強度制限により、噴孔は4～5個使用されることが多い。単一のスプレー穴のスプレー角度を大きくするには、スプレー穴の直径に対するスプレー穴の長さの比率を小さくする必要があります。スプレーの浸透性を重視する場合には上記比率を大きくする必要があります。 2.2 シャフトニードルインジェクターのニードル弁本体の下端には穴が 1 つだけあり、一般的な口径は 1 ～ 3mm です。