ディーゼルインジェクター燃料インジェクター095000-6693デンソーインジェクター日産用

シャフトニードルノズルは穴が1つしかなく、穴が大きいです。穴の面積のサイズは、ディーゼル エンジンの各サイクルでシリンダーに噴射されるオイルの最大量、噴射時間、噴射圧力によって異なります。オリフィスノズルの場合、オリフィス面積が決まっていれば、オリフィスの直径やスプレーコーンの角度の大きさがディーゼルエンジンの燃焼室の形状や混合気の形状の要件に適合できるかどうか、実験を繰り返すことで決定する必要があります。例：4125A、4115Tディーゼルエンジンの燃焼室は渦室型でZS15S15型のノズルカップルに適合、135シリーズディーゼルエンジンの燃焼室はω型直噴型でZCK150S435型のノズルカップルに適合します。

ノズル リフトのサイズは、オイルが噴射されるときに十分な流れ領域が確保されるようにする必要があります。一般的に、ニードル弁のリフト量は、流路面積が決まったらできるだけ小さくする必要があります。リフト量が増加すると、オイル噴射終了時にニードル弁をセットする際の衝撃力が大きくなり、シール部が破損するためです。摩耗が早まります。同時にセット時間が長くなるため、ノズルへのガスの逆流も増加します。ガスがニードルバルブカップルに入ると、ニードルバルブカップルが汚染され、気密性が低下し、滴下によりニードルバルブカップルと燃焼室にカーボン堆積物が生成されます。したがって、各インジェクターには、繰り返しの実験によって決定される最適なニードルバルブリフトが存在する必要があります。