ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 095000-6280 093400-9340 デンソーインジェクター、コマツトラック、コマツホイールローダー用

ディーゼルエンジンインジェクターの一般的な問題の原因と解決策 ディーゼルエンジンインジェクターの問題の診断で最も一般的に使用される診断方法は、単気筒オイル停止法、温度検出法、パルス法であり、そこから燃料インジェクターが故障していることを知ることができます。専門的かつ技術的であり、故障診断方法の科学的使用を強調しています。さらに、燃料インジェクターに共通する問題は次のとおりです。(1) ノズルの深刻なカーボン。 (2) ニードルバルブが固着している。 (3) 燃料インジェクター本体に深刻な腐食がある。 (4) ニードルバルブ結合部の磨耗。これらの故障はディーゼル燃料インジェクターの通常の動作に大きな影響を与えるため、タイムリーで効果的なメンテナンスの重要性が強調されます。

ノズル内に深刻な炭素結合問題が発生 安徽省ディーゼルエンジンの問題の中で、炭素結合問題が最も一般的です。実際には、燃料インジェクターのカーボンには多くの理由がありますが、主に次の 2 つの理由によるものです。

(1) ニードルバルブのシール性が悪い。良好なシールは、効果的なオイル注入を確保するための重要な基盤です。ニードルバルブのシール不良により、燃料噴射の不完全燃焼やシリンダーのノッキングが発生する。このように、排気管内に黒煙が発生し続けると、オイルノズルカーボンの発生につながります。実際の観点から見ると、排気管からの黒煙は燃料の燃焼が不十分であることを示しており、徐々に燃料インジェクターのノズル内に深刻な炭素形成が発生します。