ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120252 ボッシュカミンズエンジン用

ディーゼルエンジン車の先駆け

しかし、同社を倒産の危機から立ち直らせたのは、クレシーのユニークな創造力でした。彼は古いパッカードのリムジンにディーゼルエンジンを搭載しました。 1929年のクリスマスの日、彼は米国初のディーゼル車を運転し、アーウィン氏を同乗させ、ディーゼル車の優れた性能を利用して投資を続けるようアーウィン氏を説得しようとした。この賭けのようなアプローチがカミンズを救った。アーウィン氏の新たな資本注入により、クレシーはディーゼルエンジン車の新しいコンセプトを推進する決意を固めている。彼とディセンバーグはデイトンビーチでディーゼルエンジン車の速度記録を樹立しました。 1931 年、カミンズ チームはインディアナポリス モーター スピードウェイで 13,535 マイルを走行し、新たな耐久記録を再び樹立しました。これらのプロトタイプの燃費と耐久性は一部のトラック運転手やフリート管理者に好評で、彼らは自社の車両にカミンズ エンジンを改造し始めました。

キャリアの成功の基盤

1933 年、カミンズは H 型エンジンを発売しました。強力で輸送業界のニーズに適したこのエンジンは、カミンズの最も成功したエンジン シリーズとなりました。同時に、カミンズは経験豊富なマネージャーのジョン・ニーブンを含む優秀なマネージャーを雇用しました。パリス・ライトシンガー氏は、カミンズの顧客およびエージェント指向のマーケティング システムを独力で構築しました。会社の運営を近代化したVEマクマホン・レン氏。ジョセフ・アーウィン・ミラー氏はアーウィン氏の曾甥で、1934年からカミンズのゼネラルマネージャーを務めていた。その後40年間、アーウィン・ミラー氏はカミンズを有名な国際企業に導いた。高品質の製品と全国規模の独自のサービス システムにより、カミンズは 1937 年に初めて利益を上げました。1940 年には、カミンズは 100,000 マイルの保証サービスを開始し、エンジン業界に独自の前例を生み出しました。