ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120211 ボッシュカミンズエンジン用

三、低圧オイルパイプラインジョイントとディーゼルフィルタージョイントのオイル漏れは、2つの平面が平行ではなく、粗さが大きいためです。パイプボルトの平面粗さが大きいため、接続面が内ねじの中心線に対して直角ではなく、何度も分解・組立を繰り返すと銅製ガスケットが変形して油漏れが発生します。この時点で、損傷した部品を修理または交換する必要があります。ディーゼルフィルターのシールリングが経年劣化して変形していたり​​、フィルターカバーの押さえナットが締まっていなかったりすると、ディーゼルフィルターカバーの砂穴からオイル漏れが発生します。このとき、シールリングを交換し、押さえナットを締めて、砂穴をエポキシ樹脂接着剤で補修する必要があります。

四、高圧油管漏れ

高圧チューブのジョイントは、亀裂に加えて、高圧チューブのナットを締める際の高圧チューブとインジェクターの間の角度が間違っていることが原因で損傷することがよくあります。燃料インジェクターの過剰な圧力調整、高圧オイルパイプの安全装置の取り付けの失敗、およびディーゼルエンジンの高い振動は、高圧オイルパイプの耐用年数に重大な影響を与えます。そのため、組み立ての際は高圧オイルパイプとオイルインジェクターの取り付け角度に注意してください。スオナの圧力は12.74、0.49mpa（130、5kg力/cm）の範囲内で安定している必要があります。そして、ディーゼルエンジンの振動などの高圧チューブの安全部品を取り付けて、時間内に排除する必要があります。

五、燃料噴射ポンプの油漏れ

1. オイル出口バルブシートに縦割れがございます。このとき、オイル出口バルブシートも交換する必要があります。

2. オイル出口バルブワッシャーに亀裂が入り、オイル出口バルブの締付座とポンプ本体のネジ山から軽油が漏れ出ます。この際、オイルアウトレットバルブワッシャーの交換が必要となります。